Sebagian besar dari kita bahkan tidak menyadari pentingnya

Sebagian besar dari kita bahkan tidak menyadari pentingnya rotor rem dalam sistem pengereman. Rem rotor atau apa yang oleh sebagian orang disebut sebagai rem cakram, sebenarnya adalah bantalan rem yang Anda jepit agar roda Anda tidak berputar.

Sebagian besar dari kita, saya pikir akan terkejut Casino Online menyadari bahwa rotor rem sama pentingnya dalam menghentikan kendaraan kita seperti halnya bantalan rem. Untuk memastikan kedua bagian bekerja bersama, Anda harus memastikan kedua bagian diganti dan dirawat dengan baik sesering yang diperlukan.

Ada dua jenis utama rotor rem termasuk dibor dan ditempatkan. Rotor rem yang dibor memiliki lubang yang dibor di dalamnya. Sekarang ini mungkin tampak seperti konsep yang aneh tetapi di sini ada beberapa alasan mengapa jenis rotor ini masuk akal untuk kendaraan Anda. Alasan pertama adalah panas, ketika bantalan rem memegang rotor, mereka menciptakan gesekan, yang pada gilirannya menciptakan panas. Jika jenis panas ini tidak dapat keluar, ini dapat menyebabkan kerusakan permanen pada rem Anda dan pada gilirannya mengurangi daya henti. Ada juga masalah gas yang diketahui menumpuk di beberapa jenis bantalan rem yang disebabkan oleh gas yang menumpuk di antara rotor dan bantalan. Penumpukan gas jenis ini juga dapat membatasi daya henti Anda. Alasan terakhir Anda lebih suka menggunakan rotor yang dibor adalah air. Ini mungkin tampak aneh, tetapi jika kebenarannya adalah bahwa jika Anda melewati genangan air atau membawa mobil Anda melalui air pencuci mobil, Anda dapat menginjak rotor rem dan pada gilirannya akan membuat bantalan lebih sulit untuk meraihnya ketika berhenti. Jatuhnya jenis rotor ini adalah bahwa dengan semua lubang di dalamnya, mereka cenderung melemahkan rotor dengan cara yang sama jika Anda meletakkan banyak lubang di dinding, itu akan melemahkan dinding.

Slotted rotor populer dengan driver mobil berkinerja tinggi karena jenis mengemudi mereka cenderung memberikan banyak tekanan pada rotor dan rotor yang dibor seperti yang disebutkan di atas cenderung lebih lemah dan tidak akan tahan terhadap tekanan. Rotor rem berlubang menggunakan slot yang diukir menjadi logam datar pada permukaan logam datar untuk memindahkan gas, air, dan panas dari permukaan rotor Anda. Kelemahan dari rotor berlubang adalah bahwa rotor cenderung cepat aus pada bantalan kendaraan Anda; karena ini sebagian besar kendaraan kinerja produksi cenderung memiliki varietas dibor di dalamnya.

Tidak masalah jika Anda memilih rem yang dibor atau ditempatkan, bagian yang penting adalah Anda menjaga bantalan dan rotor rem Anda tetap dalam kondisi berjalan sempurna. Selain menginginkan kendaraan Anda untuk pergi ketika Anda mengatakannya, sama pentingnya bagi kendaraan Anda untuk berhenti ketika Anda menginginkannya.Sebagian besar dari kita